Inter Cordoba. Diario Independiente

Durante muchos años venimos sufriendo los inconvenientes del paso del  ferrocarril que ahoga y molesta a nuestra barriada de Alcolea. En las últimas décadas el crecimiento urbano de la barriada ha sido muy importante debido a su situación privilegiada, bien comunicada con Córdoba, la Universidad, el Polígono Industrial de las Quemadas, la Autovía de Madrid, Barriada del Ángel y su Polígono Industrial, etc.

Su desarrollo urbanístico ha sido   igual que en otras poblaciones, paralelo y a ambos lados de la vía de comunicación que le ha dado vida, “la antigua carretera Nacional IV” y ha hecho de esta su calle principal, la Calle Carretera Madrid, edificándose  a ambos lados de las vías del ferrocarril de acuerdo con los distintos Planes de Ordenación Urbana.

Los problemas que el tren ocasiona en la situación actual a nuestro barrio van más allá de la supresión del paso a nivel. Si el tren cruza la Calle Carretera de Madrid únicamente en el paso a nivel, las vías suponen una barrera arquitectónica (de oeste a sureste) de un kilómetro y medio, que parte la Barriada en dos, con poblaciones importantes a ambos lados y  Servicios que quedan a uno u otro lado de las vías, como el Colegio, el Instituto, Campo de fútbol, Centro Cívico, centro de Salud,  de manera que las vías se convierten en el mayor obstáculo para el desarrollo de la Barriada. Respecto a la convivencia ciudadana con esta infraestructura, el tren ha ocupado muchas portadas como consecuencia de accidentes y fallecimientos por atropellos, no sólo en el paso a nivel sino en todo el tramo, pues el ferrocarril cruza toda Alcolea y los  linderos de los terrenos de las vías siguen sin  vallas que impidan el acceso.

Existe preocupación respecto a las mercancías peligrosas que pueden estar pasando tan cerca de la población y además, el ruido y las vibraciones afectan a prácticamente todos los vecinos, se trata de un tramo ruidoso pues  parte del mismo es en curva  y con cambios de vías. Estas molestias se agravarán cuando comience a funcionar la línea de velocidad alta entre Córdoba y Jaén.
El Ministerio de Fomento incluyó el ‘Paso a Nivel del PK 429/825 de la Línea Madrid-Sevilla’, (paso a nivel de Alcolea),   en el Programa de Supresión de Pasos a Nivel de 2005, aunque no fue hasta agosto de 2008 cuando sacó a licitación la asistencia técnica para la redacción del proyecto. Sin embargo, lejos de tranquilizarnos, el anuncio de ADIF ha elevado el nivel de preocupación y crispación entre el vecindario.

Técnicamente existen varias soluciones, basadas en dos opciones:

1.- Un nuevo trazado fuera del casco urbano

2.- Construir un nuevo paso, subterráneo o elevado, para las vías o para la carretera.

De entre todas las posibles, ADIF ha elegido la alternativa más barata y la que menos satisface a los vecinos: mantener el actual trazado y soterrar 400 metros de la Calle Carretera de Madrid, es decir creando 400 metros mas de barrera arquitectónica que dificultará los accesos a la Calle Carretera de Madrid de las Calles Cabo Carmona, Cuartel y Ribera Baja y el transito peatonal en este tramo quedaría condicionado por aceras mas pequeñas e impedidos los pasos peatonales  directos entre ambos lados de la calle. Afectaría al paisaje urbano pues se propone la construcción de pantallas acústicas a ambos lados de las vías  y en los laterales de  la calle soterrada. Todo ello influiría negativamente en el desarrollo urbanístico y la economía de Alcolea con depreciación importante en algunos casos de la vivienda y con repercusión en el pequeño comercio y en la construcción.

Ante el rechazo vecinal, el Ayuntamiento de Córdoba (en concreto, la Gerencia Municipal de Urbanismo) ha solicitado a ADIF la paralización de la redacción del proyecto definitivo, y esa es la situación actual.
Por ello, las vecinas y los vecinos de Alcolea hemos entendido que es el momento de hacer oír nuestra voz, para que las propuestas ciudadanas se incorporen al proyecto. El pasado mes de noviembre se constituyó la Plataforma ‘Fuera Vías de Alcolea’, que cuenta con el apoyo del Consejo de Distrito, Asociaciones de Vecinos, Organizaciones Políticas a nivel de Alcolea y más de quinientos socios. Reclamamos una solución para el paso a nivel de Alcolea, RECHAZAMOS el soterramiento de la Calle Carretera de Madrid y al mismo tiempo, solicitamos que se inicien los estudios para la modificación del trazado del ferrocarril para que las vías queden  fuera del casco urbano.